Paziņojums par jūras kravu pārvadājumu palielināšanu — Sarkanās jūras piemaksa

Tā kā krīze Sarkanās jūras kanālā pēdējās dienās turpina rūgt, tas nozīmē, ka divi svarīgi īsceļi globālajā kuģniecības nozarē - Panamas kanāls un Suecas kanāls, kas nodrošina 20% no pasaules tirdzniecības, vienlaikus ir nonākuši grūtībās. laiks.

Nesen, jo nespēja tikt galā ar Houthi bruņoto spēku uzbrukumiem Jemenā, vairāk nekā 10 konteineru kuģniecības uzņēmumi, tostarp pasaulē lielākās Maersk, CMA CGM, MSC un Hapag-Lloyd, ir secīgi paziņojuši, ka viņu kuģi vairs nebrauks garām. caur Sarkanās jūras-Suecas kanālu. , tā vietā apbrauca Labās Cerības ragu, palielinot piegādes izmaksas.

Nesen kuģniecības kompānijas, piemēram, Maersk, CMA un Hapag-Lloyd, atkal ir paziņojušas, ka iekasēs sezonas piemaksas un piemaksas saistībā ar apbraukšanu ap Labās Cerības ragu.

CMA nosaka "Sarkanās jūras piemaksu"

CMA norādīja, ka no 2023.gada 20.decembra RED SEA nodeva "Sarkanās jūras piemaksa" tiks piemērota kravām uz klāja vai iekraušanai un izkraušanai uz Sarkano jūru un no tās. Ja vien jūs nenolemjat aizpildīt konosamentu norādītā centrmezgla ostā, tiks iekasēta visa krava, kas ieved un izved no Sarkanās jūras ostas. Tas stāsies spēkā nekavējoties līdz turpmākam paziņojumam. 1575 USD par 20-pēdas sauso kasti, 2700 USD par 40-pēdu sauso kasti, 3 USD,000 par atdzesētu konteineru un speciālo aprīkojumu. Sīkāka informācija ir šāda: