Houthi bruņoto spēku pārstāvis Jemenā Yahya Saraya 19. datumā sacīja, ka Houthi bruņotie spēki veica raķetes triecienu britu kravas kuģim, kas kuģoja Adenas līcī, un veiksmīgi trāpīja mērķim.
Turklāt hutu bruņotie spēki Jemenā 19. datumā arī apgalvoja, ka palaiduši vairākas raķetes pret diviem ASV kuģiem, kas kuģo Adenas līcī, un "precīzi trāpījuši mērķī". Divi amerikāņu kuģi, kuriem tika uzbrukts, tika nosaukti par "Jūras čempionu" un "Navis Fortuna". Publiskā kuģniecības informācija liecina, ka "Sea Champion" ir beramkravu kuģis, kas peld ar Grieķijas karogu, bet "Navis Fortuna" ir beramkravu kuģis, kas peld ar Māršala salu karogu.
Kuģniecības dati liecina, ka kopš decembra sākuma konteinerkuģu skaits, kas izmanto Sarkanās jūras maršrutu, ir samazinājies par 90%, bet beramkravu kuģi ir samazinājušies tikai uz pusi.
Uzbrukums iezīmēja kārtējo spriedzes eskalāciju Sarkanās jūras maršrutā. Lai gan pēdējo mēnešu laikā ir cietuši vairāki kravas kuģi, uzbrukums Rubymar var būt viens no līdz šim postošākajiem hutiešu gadījumiem. Kopš 2023. gada novembra Sarkanajā jūrā uzbrukušie kuģi nekad nav bijuši pietiekami nopietni, lai "pamestu kuģi" vai pat "nogrimtu".
Uzbrukumiem kļūstot smagākiem, jūras satiksme Sarkanajā jūrā joprojām ir paralizēta. Sarkanās jūras ūdensceļš kopā ar Ēģiptes Suecas kanālu ir viens no noslogotākajiem ūdensceļiem pasaulē, veidojot 12% no pasaules jūras satiksmes. Traucējumi ir ieveduši starptautisko tirdzniecību haosā.
Biežās ugunsgrēku apmaiņas pēdējos mēnešos ir likušas kuģniecības gigantiem, piemēram, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Maersk un Hapag-Lloyd, pārtraukt maršrutu vai izvēlēties novirzīties uz garāko un dārgāko Labās Cerības raga maršrutu Āfrikā. Rezultātā ir ietekmēta Āzijas un Eiropas piegādes ķēde, un kravu pārvadājumu tarifi ir pieauguši...