Jaunākais paziņojums! Lielākās kuģniecības kompānijas palielina maksu!
Maerska prognozē, ka piegādes ķēdes vājās vietas un konteineru trūkums pieprasījuma pieauguma dēļ turpināsies līdz 2021. gada ceturtajam ceturksnim un pēc tam normalizēsies; Arī Evergreen Shipping ģenerāldirektors Ksijs Huikvans iepriekš sacīja, ka sagaidāms, ka sastrēgumi tiks aizkavēti līdz trešajam ceturksnim. Bet sastrēgumu mazināšana nenozīmē, ka kravu pārvadājumu likmes kritīsies.
Saskaņā ar plaši pazīstamās Lielbritānijas jūrniecības konsultāciju aģentūras Drūrija analīzi šī nozare šobrīd atrodas nepieredzēta biznesa augšupejas virsotnē. Drewry sagaida, ka kravu pārvadājumu likmes samazināsies līdz 2022. gadam, taču, pateicoties&cenai; labvēlīgām piedāvājuma un pieprasījuma pieauguma tendencēm un kvalificētas jaudas pārvaldībai," kuģniecības kompānijas centīsies saglabāt lielu peļņu.
Seaspan, pasaules lielākais neatkarīgo konteineru kuģu īpašnieks pasaulē, sacīja, ka karstais tirgus kuģniecības tirgū var turpināties līdz 2023.-2024.gadam. Sākot ar pagājušo gadu, Seaspan ir neprātīgi rezervējis 37 kuģus, un sagaidāms, ka šie jaunie kuģi tiks piegādāti 2023. gada otrajā pusē līdz 2024. gada vidum.
Lielākās kuģniecības kompānijas nesen ir izdevušas jaunu paziņojumu par cenu paaugstināšanu.
Vienkārši veiciet pasūtījumu, negaidiet, “trakais” kuģniecības tirgus īstermiņā nespēs atbrīvoties no drudža.