Liner giant Maersk said in a client advisory on its Asia-Mediterranean route: "Unprecedented conditions of severe port congestion around the world continue to cause delays on several routes on the Asia-Mediterranean route. This situation is driven by increased demand and supply across ports and across the board. These cumulative delays are now causing further gaps in flight schedules and causing multiple Asian flights to be separated by more than seven days."
Saskaņā ar Dienvidkorejas līnijpārvadātāju HMM datiem, sastrēgumi ostās Eiropā un Ziemeļamerikā joprojām ir lieli, atstājot nepieejamus 12,4% no pasaules kuģu kapacitātes. No šī viedokļa parastais, pirmspandēmijas stāvoklis tirgū ir tāds, ka 2 procenti no globālās jaudas kaut kur ir iestrēguši aizkavēšanās dēļ.
Līnijpārvadātāju konsultāciju uzņēmuma Vespucci Maritime izpilddirektors Larss Jensens, izmantojot LinkedIn, šorīt atzīmēja, ka kuģu skaits netālu no Longbīčas un Losandželosas tagad ir samazinājies līdz 61 no vairāk nekā 100, norādot uz rindu pieaugumu ASV austrumu krastā un līcī. . Piemēram, ārpus Čārlstonas trešdien tika sasniegts jauns rekords — 31 kuģis, kā rezultātā ceturtdien un piektdienu rītos iekraušanas izejas netika pieņemtas.
"So it appears that part of the reason for California's improvement isn't that the supply chain issues are being resolved -- the issues are just moving elsewhere," observes Lars Jensen.
Saskaņā ar Drewry World Container Index datiem 40 pēdu konteinera kravu apjoms no Šanhajas uz Losandželosu vakar pieauga līdz 11 030, kas ir par 3,3% vairāk nekā pirms nedēļas un par 125% vairāk nekā gadu iepriekš.
